Utgångsläget:
Hos Hering används ofantligt många rör: Många rör sammanfattas i rörbuntar och sätts sedan in i ytterligare rör. Hos Hering ABG hade man valt att använda sig av manuell elektrodsvetsning och MIG/MAG-svetsning för tillverkningen av de här värmeväxlarna. TIG hade bara en underordnad betydelse. Men TIG-svetsningen är som gjord för rör-fläns-förbindelser. Metoden levererar kvalitativt förstklassiga skarvar samtidigt som värmeinträngningen minskar och vid minimal sprutbildning. Det innebär mycket mindre efterarbete. Visserligen utförde svetsarna arbetet med bara en hand vid manuell elektrodsvetsning och var vana vid den kontinuerliga trådmatningen vid MIG/MAG-svetsning.
Lösningen:
Utesäljaren föreslog att rör-fläns-förbindelserna skulle sammanfogas med TIG och tigSpeed, eftersom detta kräver svetsförbindelser av extra hög kvalitet. För att bemöta den första skepsisen lånade han ut en lämplig maskin. tigSpeed är en TIG-trådmatarenhet. Den härmar den manuella TIG-svetsningen genom att den kontinuerliga trådmatningen överlagras av ytterligare fram- och bakåtrörelser. Tillsatsmaterialet dras hela tiden ut ur smältbadet och övergår droppvis. Vid hettrådsvetsning förvärms tillsatsmaterialet. Det ökar smälteffekten ytterligare, materialet flyter mycket bättre och resultatet är en mycket jämn fogbild.
Succén:
Fördelarna är uppenbara: Tack vare den automatiserade trådmatningen kan svetsaren helt och full koncentrera sig på svetsprocessen. ”En fläns kan svetsas fast på röret i ett enda arbetssteg – utan skarvar till följd av svetsstavsbyte”, sammanfattar Valmir Xhaferi, svetsare hos Hering AG metoden. Dessutom förblir den andra handen ledig tack vare den automatiska matningen och kan hjälpa styrhanden. ”Det underlättar mycket just vid långa fogar”, menar Xhaferi. Christian Rasch, CEO/direktör för Hering AG, är övertygad om att besparingarna i företaget kommer att bli ännu större med kortare riggningstider.
